Djibouti renforce la résilience de ses infrastructures stratégiques avec un nouveau financement de 45 millions USD accordé par la Banque mondiale. Cette contribution porte à 205 millions USD le montant total mobilisé pour le projet de corridor économique régional, soutenu depuis 2021 et renforcé progressivement en 2024 et 2026. 

L’objectif principal est d’assurer la continuité des échanges commerciaux et la fluidité des approvisionnements dans un contexte de forte pression sur les réseaux routiers.
 

Le programme prévoit des travaux majeurs sur la Route nationale 1 (RN1), notamment l’élargissement des sections les plus accidentogènes entre Arta et Doudoubala. 

Ces tronçons seront transformés en voies express à deux fois deux voies avec séparateur central. Des actions ciblées seront également mises en œuvre pour améliorer la sécurité routière sur l’ensemble du corridor, afin de réduire les risques d’accidents et d’améliorer la circulation des marchandises.
Ce corridor, qui relie Djibouti à la frontière éthiopienne via les RN1, RN5 et RN19, joue un rôle vital dans les échanges régionaux. 

Selon le Global Center on Adaptation, il constitue un axe essentiel pour l’approvisionnement de Djibouti en produits alimentaires venus d’Éthiopie, tout en permettant à ce pays enclavé d’accéder aux infrastructures portuaires djiboutiennes pour ses exportations. Toutefois, cette infrastructure stratégique est fortement menacée par les effets du changement climatique, avec un risque d’exposition de plus de 75 % du tracé à des chaleurs extrêmes d’ici 2050 et des épisodes d’inondations déjà préoccupants.

À l’horizon 2033, la Banque mondiale estime que le projet permettra de réduire significativement les temps de trajet et les délais de passage au poste-frontière de Guelileh. Il devrait également bénéficier à plus de 250 000 personnes grâce à des routes plus résilientes, tout en visant une baisse de 30 % de la mortalité routière. En parallèle, 70 km de routes seront réhabilités selon des normes climatiques renforcées, accompagnés d’un système amélioré de gestion du trafic et des incidents en temps réel.

Jeremy Ahossou