C’est officiel. Les autorités de la transition ont dévoilé ce mercredi 29 juillet la nouvelle acquisition de la République du Mali : un Boeing 737 de commandement modernisé. Destiné à remplacer l'ancien appareil présidentiel gravement endommagé lors des attaques terroristes du 17 septembre 2024, cet aéronef de dernière génération marque le retour d'un vecteur aérien stratégique et souverain pour les déplacements officiels de l'État.

Accompagné du Secrétaire général de la Présidence, Fousseyni Diawara, et du Coordinateur du groupement aérien de la Présidence, le Colonel-Major Lassana Togola, le ministre d'État, ministre de l'Économie et des Finances, Alousséni Sanou, a effectué une visite guidée de l'appareil pour en présenter les spécificités techniques et le montage financier.

L'acquisition de ce nouvel appareil est survenue après un diagnostic sans appel sur l'ancien Boeing présidentiel. Comme l'a expliqué Fousseyni Diawara, les inspections poussées menées après les attaques de septembre 2024 ont révélé des failles structurelles majeures et des dégâts critiques sur l'un des moteurs : « Ces dégâts rendaient l'avion présidentiel immobile et particulièrement difficile à réparer. Dans le contexte géopolitique actuel et face aux contraintes complexes d'acquisition d'aéronefs, la commande d'un nouvel appareil s'imposait pour garantir la continuité des missions de l'État. »

Autonomie renforcée et technologie de pointe

Sur le plan technique, si le modèle de base reste identique à son prédécesseur, ses performances ont été nettement optimisées. Le Colonel-Major Lassana Togola a souligné que l'avionique et le cockpit ont été entièrement renouvelés, avec une modification majeure du panneau supérieur. L'aménagement intérieur a également été repensé pour offrir un confort accru, incluant une cuisine modernisée et un espace VIP haut de gamme.

La véritable particularité de cet appareil réside dans son rayon d'action exceptionnel. Avec une autonomie franchissable de 11 500 km — soit environ 14 heures de vol sans escale —, une vitesse moyenne de 950 km/h et un plafond de croisière à 12 300 mètres d'altitude, il modifie radicalement les capacités de déplacement diplomatique du pays. Grâce à ces performances, les délégations maliennes pourront désormais rallier directement des capitales comme Moscou sans aucune escale, ou rejoindre la Chine avec un seul arrêt technique pour faire le plein de carburant.

Un montage financier maîtrisé pour le Trésor public

Face aux enjeux budgétaires, le ministre d'État Alousséni Sanou a tenu à rassurer sur l'impact financier de cette acquisition, qualifiée d'« excellente affaire » pour les caisses de l'État.

Alors que l'ancien avion présidentiel avait coûté un peu plus de 20 milliards de F CFA sous l'ancienne administration, le prix d'achat du nouvel appareil s'élève à 15,6 milliards de F CFA. Ce montant est largement compensé par les mécanismes d'assurance et la revente des composants de l'ancien aéronef.

D'une part, l'assurance a déjà versé 6 milliards de F CFA au Trésor public au titre de l'indemnisation consécutive à l'attaque. D'autre part, des discussions très avancées devraient rapporter entre 3 et 4 milliards de F CFA supplémentaires grâce à la revente des pièces de rechange et des accessoires de l'ancien appareil.

Au total, le gouvernement récupère entre 9 et 10 milliards de F CFA, ce qui ramène le décaissement net pour le Trésor public à une somme comprise entre 5,6 et 6 milliards de F CFA. Après 15 mois d'indisponibilité ayant engendré d'importantes dépenses de location d'avions de ligne pour les missions officielles, cette opération permet au Mali de retrouver son autonomie stratégique tout en rationalisant ses dépenses publiques.

Cyril DAKPITI